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2019 07-06

南航大兴国际机场基地项目竣工旅客将可“一证

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  6月29日,南航在北京大兴国际机场机务维修设施项目正式竣工。至此,南航在北京大兴国际机场基地项目全面竣工,建成了亚洲跨度最大机库、亚洲最大运行控制中心和亚洲最大航空食品生产基地,并预计于9月底与北京大兴国际机场同步投入使用。

  南航在北京大兴国际机场基地项目的全面竣工,标志着南航在北京大兴国际机场的工作重心,从以项目建设为中心,向以转场投运、现场运行实操为中心转变。

  作为北京大兴国际机场的主基地航空公司,南航计划于2019年冬春换季首日(10月27日)起,将首批13条航线个航班率先转场至北京大兴国际机场运行。13个航点包括胡志明、西宁、银川、大庆、延吉、鞍山、常德、义乌、遵义、铜仁、南充、长春、揭阳。其中,南航北京往返胡志明、西宁、银川、大庆、延吉、鞍山、常德、遵义、铜仁、南充、揭阳航线所有航班计划全部转场至北京大兴国际机场运行;北京往返长春、义乌航线计划仍保持北京大兴国际机场、北京首都国际机场两场运行。

  全面进驻北京大兴国际机场后,南航集团将拥有40%的时刻资源(不包括旗下的四川航空、河北航空),承担起北京大兴国际机场40%航空旅客业务量。按照发展规划,到2025年,南航预计在北京大兴国际机场投入飞机超过200架,日起降航班超过900班次。

  在值机和行李托运方面,进驻北京大兴国际机场后,南航旅客可通过南航手机客户端、南航微信公众号、自助值机设备等多种渠道办理登机牌,南航国内、国际普通柜台将100%实现行李自助托运,旅客到达机场只需要托运行李,实现自助式乘机。同时,南航还有望首批在北京大兴国际机场推出航班行李直挂服务,购买南航联程机票在大兴机场中转的旅客,未来将无需提取行李,可直接换乘下一个航班,实现高效、便捷的中转服务体验。

  此外,按照规划,北京大兴国际机场将在2019年冬春航季实现“一证通关”,届时南航旅客只需刷身份证或护照,不再需要纸质登机牌或电子二维码即可通过查验,实现无纸化出行。

  从首都国际机场迁移至北京大兴国际机场后,南航进出京航班时间也将大大缩短。从南方和华东方向进出大兴国际机场的航班,空中飞行时间可节约15至20分钟,从南方、华东方向进出京航班累计节省时间30至40分钟。南航方面介绍,北京大兴国际机场位于北京大兴与河北廊坊交界,地理位置和空域结构决定了其独特优势:起飞降落不需经过北京市区,不用绕行,遇到雷雨大风等天气时更容易改航,减少航班延误和取消率;大兴国际机场三纵一横的跑道从不同飞行方向布局,可根据风向调整使用的跑道。

  此外,北京大兴国际机场配套交通十分便利。通过构建“五纵两横”的交通网络设施,建立起北京南部、京津冀立体化综合运输网络,打造民航、高速铁路、城际铁路、城市轨道、市郊轨道、公路衔接的“立体化交通”, 实现了广阔的地面交通辐射范围。其中,地铁新机场线公里,从北京市区(草桥站)最快仅需19分钟即可到达大兴机场。从北京周边的天津、唐山、保定等城市出发,最快在1小时内即可到达大兴机场。3小时高铁圈囊括了太原、郑州、沈阳等国内主要城市,覆盖人口达2.02亿。

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